據英國《獨立報》7月7日報道，科學家發(fā)現(xiàn)，無人駕駛汽車的崛起連同“優(yōu)步”應用程序所體現(xiàn)的個人出租車預訂業(yè)務，能夠徹底變革個人交通，并將碳排放量減少90%以上。

他們說，在未來幾十年中，無人駕駛出租車可能會比私家車更廉價和高效，這可能會成為自內燃機發(fā)明以來個人交通領域的最大變革。

對于每英里溫室氣體排放量的分析顯示，到2030年，用于無人駕駛出租車車隊的自動電動汽車的溫室氣體排放量，將比個人擁有的混合動力汽車的排放量減少63%到82%，將比目前燃燒汽油的私家車的排放量減少90%。這些節(jié)能數(shù)據中的近半數(shù)都是通過對每個行程進行智能規(guī)劃的結果。例如，較小型的出租車用于單獨運輸一兩名乘客，而更大型的車輛則用于運輸三四名乘客及其行李。

科學家們相信，在未來幾十年中，燃料和費用的節(jié)省以及運輸效率的提高，意味著機器人出租車在技術和社會意義上都具有“顛覆性”，能夠改變個人交通和道路網絡的使用。

負責這項研究的美國加利福尼亞州伯克利勞倫斯國家實驗所的杰弗里·格林布拉特說：“當我們開始著眼于自動車輛時，發(fā)現(xiàn)在我們能夠想到的所有可能性中，利用自動車輛作為一個共享的大眾運輸系統(tǒng)的一部分，是降低每英里油耗的最強手段。”

這一交通領域突破的關鍵性要求是交通工具能夠沿著預先設定的路線安全駕駛—谷歌和許多汽車制造商已經研發(fā)出了這種路線，以及一項智能出租車預訂服務，能夠令預訂每個行程的乘客數(shù)量與交通工具的規(guī)模相匹配。

格林布拉特說：“在美國，人們的大多數(shù)行程都是獨立進行的，這意味著一座或是兩座汽車就能滿足大部分行程的要求。這令我們可以實現(xiàn)兩項節(jié)能，因為較小型的交通工具意味著能耗減少和溫室氣體排放降低?！?/div>