據(jù)悉，為建立二氧化碳排放量監(jiān)測(cè)船舶營(yíng)運(yùn)、報(bào)告和核查領(lǐng)域，全球化進(jìn)程推動(dòng)與進(jìn)一步引領(lǐng)，2013年6月28日，歐盟“MRV規(guī)則”應(yīng)運(yùn)而生，由歐盟委員會(huì)提議，歐盟理事會(huì)聯(lián)合歐洲議會(huì)聯(lián)合立法通過(guò)，該決議將于2015年7月1日起實(shí)施生效。

MRV規(guī)則要求各航運(yùn)公司提交年度報(bào)告需包含船舶具體營(yíng)運(yùn)信息，如航行時(shí)間、距離、貨物運(yùn)載量等能反應(yīng)公司整體營(yíng)運(yùn)狀況的核心信息，該信息的泄露會(huì)加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈性，不利于航運(yùn)業(yè)整體發(fā)展。

2019年將正式提交年度碳排放量報(bào)告，為達(dá)到歐盟MRV規(guī)則規(guī)范要求，各航運(yùn)公司將在短期時(shí)間能增加額外運(yùn)營(yíng)成本，包括相關(guān)設(shè)備的采購(gòu)、人員培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)等相關(guān)一系列成本。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，該規(guī)則的實(shí)施有助于節(jié)能減排技術(shù)的快速發(fā)展，可以進(jìn)一步節(jié)省營(yíng)運(yùn)公司的燃油成本，這樣從經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的角度都將受益，也能加快老舊船的淘汰速率，為目前不太景氣的造船行業(yè)帶來(lái)一定生機(jī)。

目前來(lái)看，歐盟國(guó)家一直致力于大力發(fā)展環(huán)境保護(hù)與海運(yùn)節(jié)能技術(shù)，已經(jīng)形成一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)，該規(guī)則的生效實(shí)施將進(jìn)一步加大歐盟區(qū)域技術(shù)壁壘的形成，同樣將使歐盟船運(yùn)公司在全球航運(yùn)業(yè)繼續(xù)處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)地位，不利于我國(guó)企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。但大力發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)也將是大勢(shì)所趨，無(wú)可避免，綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)海運(yùn)將是未來(lái)發(fā)展方向。我國(guó)相關(guān)企業(yè)要積極應(yīng)對(duì)該規(guī)則的生效實(shí)施，加大力度對(duì)減排技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，推動(dòng)一系列綠色產(chǎn)品的面世，在減排的大環(huán)境下?lián)屨枷葯C(jī)。

我國(guó)航運(yùn)主管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分考慮當(dāng)前環(huán)境根據(jù)現(xiàn)有國(guó)情，制定利于持續(xù)發(fā)展的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)的制定使其公平、公正。