記者14日從中國石化集團(tuán)有限公司（下稱中國石化）獲悉，9月13日，加注中國石化生物航空煤油的“亞運(yùn)航班”——浙江長龍航空GJ8987航班，從杭州蕭山國際機(jī)場起飛，經(jīng)過2小時飛行，平穩(wěn)降落北京首都國際機(jī)場，“亞運(yùn)航班”首航圓滿成功。

　　這是中國石化攜手民航業(yè)用生物質(zhì)能源支撐杭州亞運(yùn)會“綠色、智能、節(jié)儉、文明”辦賽理念的具體實(shí)踐，助力杭州亞運(yùn)打造綠色出行新風(fēng)尚。

　　用于該“亞運(yùn)航班”的生物航煤由中國石化所屬鎮(zhèn)海煉化公司生產(chǎn)。鎮(zhèn)海煉化擁有我國首套10萬噸/年生物航煤工業(yè)裝置，獲亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書，其生產(chǎn)的生物航煤已在東航、南航、國航、多彩貴州等多條國內(nèi)航線上投用。此次，為“亞運(yùn)航班”加注中國石化生物航煤，將讓從五湖四海匯聚到杭州的乘客感受到亞運(yùn)之約的“綠意盎然”。

　　中國石化采用自有技術(shù)生產(chǎn)的生物航煤，分別于2013年、2015年、2017年，用于首次試飛、首次商業(yè)飛行和首次跨洋飛行， 中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家。2014年，中國民用航空局正式向中國石化頒發(fā)1號生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書。

　　生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕櫚油、麻風(fēng)籽油、亞麻油等植物性油脂，以及微藻油、餐飲廢油、動物脂肪等。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，在全生命周期中二氧化碳排放可減少70%以上。