發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要低碳技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等全新的技術(shù)手段提供支撐。因此，伴隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，新質(zhì)生產(chǎn)力也呈現(xiàn)出數(shù)字化和綠色化的顯著特征。

在中國，交通領(lǐng)域的碳排放約占碳排放總量的10%，其中港口行業(yè)的碳排放主要源于在裝卸生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)和附屬生產(chǎn)過程中消耗的燃油和電力。近年來，在集裝箱吞吐量連年提升時，天津港的碳排放水平卻穩(wěn)步下降。

2021年10月，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭投產(chǎn)運營。碼頭上，遠遠望去就能看到兩臺“大風(fēng)車”緩緩轉(zhuǎn)動。持續(xù)運行的風(fēng)力發(fā)電機組以及屋頂上建設(shè)的光伏系統(tǒng)，為碼頭提供源源不斷的“綠色動力”。

不久前，位于天津港保稅區(qū)的聯(lián)想集團創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園（天津）全面落成。園區(qū)內(nèi)充分利用太陽能、風(fēng)能等清潔能源進行電力供應(yīng)。3棟生產(chǎn)建筑屋頂鋪設(shè)了3萬平方米的分布式光伏板，每年可以發(fā)電500萬度，為園區(qū)減碳3000余噸。

聯(lián)想創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園（天津）還打造了一個自主研發(fā)的高智能化生產(chǎn)車間，也被稱為“零碳黑燈的智能化工廠”，包括兩條高自動化智能主板貼片線、兩條高自動化智能筆記本生產(chǎn)線。這一智能車間內(nèi)有超過110個智能場景，生產(chǎn)效率提升200%，不良率下降30%，達到了業(yè)界標桿水準。