牛津大學最新研究表明,綠氨可滿足全球60%以上的航運業(yè)燃料需求。研究人員研究了氨的生產(chǎn)成本,與低硫燃料相似,并得出結(jié)論,到2050年,這種燃料可能是幫助航運業(yè)脫碳的可行性選擇。
到2050年,向綠氨燃料供應鏈過渡將需要兩萬億美元,主要是為供應基礎設施提供資金。研究表明,最大的投資需求是在澳大利亞(供應亞洲
市場)。此外,在智利(供應南美)、美國加利福尼亞州(供應美國西部),西北非洲(滿足歐洲需求)和阿拉伯半島南部(滿足當?shù)匦枨蠛湍蟻啿糠值貐^(qū))也將有大型生產(chǎn)集群。
世界上90%的貨物貿(mào)易是通過船只
運輸,這些船只燃燒重燃料油并排放污染物,占全球溫室氣體排放總量的3%。因此,國際海事組織(IMO)承諾2018年實現(xiàn)航運業(yè)脫碳,到2050年將溫室氣體排放量減少一半,近期又調(diào)整為到2050年實現(xiàn)凈零排放目標。