據(jù)油價網(wǎng)報道,美國生物燃料產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展,由于未來幾年對可再生柴油和可持續(xù)
航空燃料的需求增加,生物燃料或將出現(xiàn)產(chǎn)量激增現(xiàn)象。挪威能源咨詢公司Rystad預測,到2035年,美國生物燃料產(chǎn)量將從2023年的每日85萬桶升至2035年的每日130萬桶,增長53%。此外,美國生物燃料日產(chǎn)量最早將于2026年超過100萬桶。
由于政府重點關注
交通運輸行業(yè)的脫碳,生物燃料的作用將繼續(xù)擴大。這些植物基燃料被認為是能源轉型的核心組成部分,可以替代汽柴油等傳統(tǒng)燃料,在控制公路車輛、航運和航空的
碳排放方面能發(fā)揮根本作用。
Rystad數(shù)據(jù)顯示,到2035年,美國將在全球生物燃料
市場占據(jù)主導地位,產(chǎn)量占全球生物燃料總產(chǎn)量的40%;歐洲將成為第二大生物燃料生產(chǎn)地區(qū),日產(chǎn)量將達到58萬桶,但與美國相比仍有較大差距;巴西將位列第三,日產(chǎn)量將達到51萬桶。
Rystad的產(chǎn)量預測基于技術進步、電動汽車使用和生物燃料原料可用性的基本情況預期,并假設現(xiàn)有支持
政策仍然存在。Rystad還規(guī)劃了另外兩種情況,一是技術進步迅速,電動汽車用量減少,生物燃料政策有利,原料供應充足;二是技術發(fā)展放緩,電動汽車用量增加,生物燃料支持政策逆轉,原料供應面臨挑戰(zhàn)。
Rystad清潔技術研究主管阿提姆·阿布拉莫夫表示:“生物燃料很可能在未來的低碳能源世界中發(fā)揮關鍵作用,而美國在這方面有獨特優(yōu)勢。近年來,生物燃料市場的增長已經(jīng)顯現(xiàn)?!?/div>
先進的生物燃料,如可再生柴油和可持續(xù)航空燃料,是決定市場未來的關鍵因素。近幾年,美國可再生柴油日產(chǎn)量大幅增長,從2020年的2.5萬桶增加到今年預計的22萬桶。Rystad預計,到2030年,美國可再生柴油產(chǎn)量將大幅增長。
由于生物燃料越來越受歡迎,石油行業(yè)正尋求改造現(xiàn)有煉廠設施,生產(chǎn)可再生柴油和可持續(xù)航空燃料。這比新建設施更快、更經(jīng)濟,有助于迅速擴大生物燃料產(chǎn)能。
考慮到航空公司的需求,以及政府對可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)的持續(xù)政策支持,美國可持續(xù)航空燃料日產(chǎn)量預計從去年的1700桶增加到2035年的19萬桶。此外,乙醇作為美國生物燃料產(chǎn)業(yè)的基石,在道路交通燃料中的占比將從目前的10%上升至2035年的12%。