國(guó)際海事組織近日批準(zhǔn)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》修正案，推出全球首個(gè)航運(yùn)業(yè) “雙軌制” 減排框架：一方面逐年提高船舶燃料碳排放強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，另一方面對(duì)超標(biāo)排放征稅，同時(shí)設(shè)立 “凈零基金” 支持發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)型。該框架覆蓋全球 85% 的海運(yùn)排放量，旨在 2050 年實(shí)現(xiàn)行業(yè)凈零排放。盡管協(xié)議達(dá)成歷經(jīng)爭(zhēng)議（如美國(guó)曾反對(duì)），但仍獲多數(shù)國(guó)家支持。業(yè)界指出，減排核心在于推廣甲醇、氫燃料等替代能源，但當(dāng)前替代燃料成本高企，短期內(nèi)需以 LNG 等過(guò)渡燃料銜接，全球航運(yùn)業(yè)需在 2027 年正式實(shí)施前加速技術(shù)投資與模式調(diào)整。