為應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)減排的緊迫壓力，國(guó)際海事組織（IMO）的凈零排放框架草案有望于2025年10月獲最終通過(guò)，此舉將強(qiáng)力推動(dòng)綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。綠色甲醇作為一種全生命周期碳排放接近零的液體燃料，因其儲(chǔ)運(yùn)安全、便于港口改造而被視為替代傳統(tǒng)船燃油的有效解決方案。目前全球甲醇動(dòng)力船舶訂單已達(dá)390艘，預(yù)計(jì)2030年綠色甲醇需求將超過(guò)1200萬(wàn)噸。中國(guó)正積極布局，產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛，據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示中國(guó)項(xiàng)目占全球半數(shù)以上，樂(lè)觀預(yù)計(jì)2026-2027年中國(guó)產(chǎn)能占比可能高達(dá)全球80%。國(guó)內(nèi)政策支持力度大，港口加注配套加速，但產(chǎn)業(yè)仍面臨生產(chǎn)成本高昂、國(guó)際認(rèn)證等挑戰(zhàn)。