長江中游首個"船電分離"式充換電運輸航線在武漢陽邏港正式啟運，標(biāo)志著內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型取得重大突破。該創(chuàng)新模式由中國華電聯(lián)合中船712所、湖北港口集團(tuán)共同打造，在陽邏港碼頭設(shè)置4個船舶充電工位和24車位電動重卡充電設(shè)施，通過"船電分離"方式實現(xiàn)電池在港口與充換電站間高效運轉(zhuǎn)。實際操作中，滿電電池通過電動重卡提前運抵港口，船舶靠港后只需15分鐘即可完成電池更換，相比傳統(tǒng)充電模式效率提升20倍以上。華電湖北公司計劃在"江陵-武穴"617公里航線上建設(shè)5座充換電站，配套約30兆瓦分布式光伏和風(fēng)電，形成"航運用綠電、綠電供航運"的閉環(huán)體系。預(yù)計到2026年底，該航線每年可替代柴油426噸，減少碳排放133噸，拉動上下游產(chǎn)業(yè)15億元。這一模式為長江"電化"戰(zhàn)略提供了可復(fù)制的樣板。