在當(dāng)前不確定且非常不樂(lè)觀的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，中歐更需要加深合作，在多邊平臺(tái)上采用更公平的貿(mào)易規(guī)則，爭(zhēng)取最大化CBAM簡(jiǎn)化措施的利益，為長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。中國(guó)和歐盟是重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，雙邊經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 ...

歐盟委員會(huì) 5 月 15 日正式公布碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）實(shí)施細(xì)則，中國(guó)汽車出口面臨史上最嚴(yán)綠色壁壘 —— 自 2026 年起，每輛出口歐盟的汽車需申報(bào)全生命周期碳排放量，2030 年起按排放量繳納每噸 60 歐元的稅費(fèi)。以 ...

在歐盟推出碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）背景下，越南企業(yè)面臨新挑戰(zhàn)與機(jī)遇。胡志明市貿(mào)易與投資促進(jìn)中心強(qiáng)調(diào)，遵循CBAM是維持歐盟市場(chǎng)份額的必然選擇。專家指出，轉(zhuǎn)型雖具挑戰(zhàn)，但能提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，助力越南企業(yè)在全球綠 ...

在2025年氣候變化與綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，歐洲科學(xué)院院士、南京信息工程大學(xué)氣候與環(huán)境治理研究院執(zhí)行院長(zhǎng)姜彤就歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）的影響及中國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)策略發(fā)表觀點(diǎn)。姜彤表示，CBAM的生效將是全球氣候 ...

對(duì)外貿(mào)易是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持久發(fā)展的重要力量。近期，相關(guān)國(guó)家打出碳關(guān)稅這張“貿(mào)易保護(hù)氣候牌”，以期主導(dǎo)應(yīng)對(duì)全球氣候變化背景下國(guó)際貿(mào)易新規(guī)則的制定，將對(duì)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)帶來(lái)更高成本，對(duì)我國(guó)雙循環(huán)新發(fā) ...

　　2025年2月26日，歐洲議會(huì)和理事會(huì)通過(guò)加嚴(yán)碳邊界調(diào)整機(jī)制（簡(jiǎn)稱“CBAM法規(guī)”）并簡(jiǎn)化部分程序的提案。歐盟委員會(huì)于2023年8月17日發(fā)布條例（EU）2023/1773，規(guī)定了過(guò)渡期（2023年10月1日開(kāi)始）的報(bào)告義務(wù)，隨后于 ...

經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化是人類社會(huì)文明進(jìn)步的產(chǎn)物，開(kāi)放合作是不可阻擋的歷史潮流。近期，美國(guó)政府逆潮流而動(dòng)，以“關(guān)稅對(duì)等”的借口對(duì)全球幾乎所有的貿(mào)易伙伴征收高關(guān)稅，嚴(yán)重?fù)p害以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，招致 ...

國(guó)際海事組織（IMO）正在討論對(duì)全球航運(yùn)業(yè)征收碳稅，建立全球首個(gè)跨國(guó)行業(yè)碳排放收費(fèi)機(jī)制。航運(yùn)業(yè)占全球碳排放的約3%，是全球貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕欧旁?。此次談判若達(dá)成協(xié)議，將重塑全球90%貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)。然而，該 ...

3 月 31 日 - 4 月 1 日，船舶溫室氣體減排第 19 次會(huì)間工作組會(huì)議在國(guó)際海事組織總部召開(kāi)。此次會(huì)議聚焦中期溫室氣體減排措施，相關(guān)內(nèi)容將作為《國(guó)際防止船舶造成污染公約》附則六的修正案草案提交。會(huì)議討論的 “ ...

據(jù)摩《chanllenge》雜志 4 月 3 日?qǐng)?bào)道，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制將于 2026 年 1 月 1 日正式生效。該機(jī)制會(huì)根據(jù)出口至歐洲產(chǎn)品的碳足跡征收每噸 60 至 100 歐元的關(guān)稅，初期適用于鋼鐵、鋁等六個(gè)領(lǐng)域。摩洛哥因大量產(chǎn)品 ...