8月2日，國(guó)家發(fā)改委辦公廳發(fā)布《新能源汽車碳配額管理辦法》，請(qǐng)相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等研究提出意見(jiàn)，并于8月25日之前反饋書面意見(jiàn)。

據(jù)悉，制定該政策基于兩方面原因，一方面，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)，大規(guī)模財(cái)稅補(bǔ)貼難以為繼;另一方面，燃油汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)開始顯現(xiàn)，不但需要降低平均油耗，也需要適度控制燃油汽車總量和增量。

為更好地推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，有關(guān)部委近年來(lái)一直在研究借鑒美國(guó)加州零排放汽車積分法規(guī)，來(lái)實(shí)施新能源汽車積分管理(下稱NEV積分管理)，發(fā)改委希望，新能源汽車碳配額管理既能解決企業(yè)發(fā)展新能源汽車動(dòng)力不足的問(wèn)題，又能建立燃油汽車支持新能源汽車發(fā)展的有效機(jī)制，接力退坡的財(cái)稅扶持政策，從而成為新能源汽車發(fā)展重要的制度保障。

人們心中不禁都起了一個(gè)疑問(wèn)：新能源汽車與“碳配額”這樣一個(gè)新的名詞到底有什么關(guān)系?