在全球氣候變化與能源危機(jī)的雙重壓力下，綠色出行成為各國(guó)發(fā)展共識(shí)。近日，2024 年廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司主導(dǎo)的 “高性能智能插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化” 項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。該技術(shù)一舉打破國(guó)際壁壘，在多維度實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

傳統(tǒng)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）存在電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同低效問(wèn)題，協(xié)同效率僅 80%。比亞迪雙模智能混動(dòng)技術(shù)（DM-i）通過(guò)取消傳統(tǒng)多擋變速箱、創(chuàng)新機(jī)電耦合設(shè)計(jì)，將協(xié)同效率提升至 89.2%，比肩特斯拉電驅(qū)系統(tǒng)。其油耗表現(xiàn)更是亮眼，2021 年第四代 DM-i 虧電油耗低至 3.8L/100km，2024 年第五代技術(shù)降至 2.9L/100km，如今進(jìn)一步優(yōu)化至 2.6L/100km，遠(yuǎn)超豐田、本田同類(lèi)產(chǎn)品。

同時(shí)，比亞迪研發(fā)出中國(guó)首款插電混動(dòng)專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá) 46.06%，超豐田 5 個(gè)百分點(diǎn)。自主研發(fā)的智能能量控制技術(shù)與 AI 能耗管理系統(tǒng)，讓車(chē)輛在全溫域、全場(chǎng)景下均能實(shí)現(xiàn)極致節(jié)能，最高節(jié)油率 18%。自 2003 年啟動(dòng)研發(fā)以來(lái)，比亞迪迭代五代雙模技術(shù)，打破日本企業(yè) 38 年知識(shí)產(chǎn)權(quán)壟斷，累計(jì)獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利 123 項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利 98 項(xiàng)，參與制定國(guó)標(biāo) 13 項(xiàng)。2025 年以來(lái)，比亞迪 DM-i 車(chē)型出口全球數(shù)十國(guó)，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超 1420 萬(wàn)輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)與中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)冠，為綠色出行注入強(qiáng)勁動(dòng)力。