全球航運(yùn)業(yè)的減排進(jìn)程遭遇重大波折。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，在美國(guó)的強(qiáng)大施壓之下，巴拿馬、利比里亞和阿根廷等國(guó)已共同向國(guó)際海事組織提交一份新提案。航運(yùn)專家警告，該提案的核心效果是"實(shí)質(zhì)上取消"一項(xiàng)醞釀多年的航運(yùn)"碳稅"（即碳征費(fèi)）安排，可能嚴(yán)重削弱全球削減航運(yùn)溫室氣體排放的努力。航運(yùn)業(yè)排放約占全球人為碳排放的3%。國(guó)際海事組織在2023年修訂的減排戰(zhàn)略中，確定了在2050年前后實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，而建立全球性的航運(yùn)碳定價(jià)機(jī)制是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的關(guān)鍵政策工具之一。報(bào)道稱，美國(guó)對(duì)包括巴拿馬在內(nèi)的多個(gè)發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行了"前所未有"的游說與施壓，甚至包括公開威脅，意圖阻止其支持碳征費(fèi)。新提案雖然包裝為"支持監(jiān)管航運(yùn)排放"，但被專家解讀為要求重新談判過往已取得的進(jìn)展，這可能會(huì)使航運(yùn)業(yè)繼續(xù)依賴液化天然氣等傳統(tǒng)化石燃料，而非轉(zhuǎn)向更清潔的能源。圍繞此項(xiàng)提案的激烈辯論預(yù)計(jì)將在今年4月的國(guó)際海事組織會(huì)議上展開，而最終決定可能在今年10月作出。