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張國強:推動氫能規(guī)?;瘧?加快制定氫能高速建設方案

2024-3-5 10:55 來源: 上海證券報 |作者: 王子霖

  氫能作為新一輪全球能源轉型的重要載體之一,是推動能源生產和消費革命,構建清潔低碳安全高效能源體系,實現(xiàn)“雙碳”目標的一個重要支撐。

  “近年來,在政產學研用以及資本等方面的高效協(xié)同下,我國氫能產業(yè)發(fā)展明顯提速,自主化燃料電池及其關鍵零部件技術逐步成熟,并實現(xiàn)產業(yè)化應用。”全國人大代表、億華通董事長張國強說,隨著氫能產業(yè)發(fā)展向縱深推進,產業(yè)發(fā)展將面臨新的問題和關鍵卡點。今年全國兩會,他將圍繞推動氫能規(guī)?;瘧玫确矫嫣岢鱿嚓P建議。

  推動氫能規(guī)?;瘧?/div>

  在張國強看來,行業(yè)規(guī)模偏小、難以支撐產業(yè)可持續(xù)發(fā)展,是現(xiàn)階段我國氫能產業(yè)發(fā)展的關鍵卡點之一。

  根據(jù)麥肯錫《氫洞察力2023》統(tǒng)計,2022年至2023年度,全球氫能已公布項目的總投資額高達3200億美元,歐洲、拉丁美洲、北美洲排名前三,占比分別為37%、15%、14%;中國總投資額為18億美元,占比不足6%。

  張國強建議,以市場應用為牽引,有序推進氫能在交通領域的示范應用,拓展在儲能、發(fā)電、冶金化工等領域的應用,推動產業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

  在示范應用層面,建議加大財政支持力度,鼓勵地方制定專項財政支持政策,繼續(xù)擴大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量,將經濟基礎好、氫源豐富、產業(yè)配套基礎好的地區(qū)納入燃料電池汽車示范城市群,推廣燃料電池汽車等。

  “氫能高速,是行業(yè)普遍認可的推動氫能交通跨區(qū)域規(guī)?;瘧眯侣窂健!睆垏鴱娊ㄗh,統(tǒng)籌建立國家層面的專項管理機構,加快制定氫能高速建設方案,出臺氫能高速專項支持政策,比如免收高速通行費,終端氫氣加注價格控制在30元/千克以內、高出部分由政府給予補貼等,同時出臺氫能高速加氫站建設指導政策。

  在張國強看來,氫能多元化示范應用,是解決氫能規(guī)模化應用現(xiàn)有問題的辦法之一。他建議,系統(tǒng)構建氫能多元化應用的財政支持體系,鼓勵先行先試,營造形式多樣的氫能消費生態(tài),深挖跨界應用潛力,積極開展儲能領域和發(fā)電領域商業(yè)化推廣,逐步探索冶金、化工等領域的替代應用。

  打造低成本“綠氫”供應保障

  “發(fā)展‘綠氫’是低碳驅動下全球能源革命的共識性解決方案。成本是目前制約綠氫廣泛應用的重要因素之一,建議通過財政支持與碳市場機制協(xié)同的方式,有效降低綠氫成本?!睆垏鴱姳硎?。

  張國強建議,系統(tǒng)構建規(guī)?;统杀尽熬G氫”供應的財政支持政策。打造規(guī)模化低成本“綠氫”供應體系,通過碳市場賦能,推進氫能產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

  在突破產業(yè)發(fā)展瓶頸,推動氫能產業(yè)快速發(fā)展方面,張國強建議,國家層面統(tǒng)籌建立氫能發(fā)展組織協(xié)調機制與跨部門聯(lián)席機制,及時解決產業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的各項重大問題,研究制定國家層面統(tǒng)一的氫能管理制度,同時鼓勵有條件的地方穩(wěn)步開展試點示范。如,支持在非化工園區(qū)就近制氫及制綠氨、綠色甲醇等綠色氫能衍生物,推動氫能作為能源管理,允許土地性質為非商業(yè)用地的加氫站對外經營等。

  張國強還建議,組織研究機構和行業(yè)監(jiān)管部門,盡快制定氫能產業(yè)碳排放行業(yè)基準,將“綠氫”的減排量納入全國碳市場中,以推動其降本增效,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時,加強國際間的碳排放標準合作,為未來發(fā)展國際氫氣貿易打下基礎,以及應對碳邊境調節(jié)機制等國外碳市場政策影響。

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