我國的氫能產業(yè)還存在著生產成本高、低碳制氫能力弱、儲運風險高、應用場景單一等問題。為此，需從氫能制備、儲運、應用技術的創(chuàng)新入手，加大研發(fā)力度，確保能源安全。

　　近日，首列氫能源智軌電車在四川省宜賓市總裝下線。這是由我國自主研制、全球首創(chuàng)的又一新型智慧綠色公共交通工具。氫能具有零排放、高熱值、儲量足、應用廣等優(yōu)點，廣泛應用于工業(yè)、交通、建筑、儲能等領域，被譽為“21世紀終極能源”，是實現我國能源結構綠色轉型、推進碳達峰碳中和進程的重要能源。

　　近年來，我國制氫和儲運技術實現快速發(fā)展。電解水制氫、工業(yè)副產品制氫、生物質制氫、化石燃料制氫等技術逐步成熟；氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)儲氫技術水平有較快提升，氫能產量同步實現躍升。在“雙碳”目標指引下，各地區(qū)各部門都在加大對氫能產業(yè)的投入力度，推動氫能在交通、電熱、冶金、化工等領域的應用。

　　我國高度重視氫能產業(yè)的發(fā)展。2014年國務院印發(fā)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014—2020年）》，將氫能與燃料電池作為推進能源科技創(chuàng)新的重點之一；2019年《政府工作報告》明確提出推動加氫等基礎設施建設；2021年出臺的《關于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經濟體系的指導意見》提出因地制宜發(fā)展水能、氫能等可再生能源，推進能源體系綠色低碳轉型；2022年3月份，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，部署了推動氫能產業(yè)高質量發(fā)展的重要舉措以及產業(yè)發(fā)展的各階段目標。在相關政策的支持引導下，我國的氫能產業(yè)已基本構建出“制—儲—輸—用”的全產業(yè)鏈，進入提質增效發(fā)展的新階段，推動整體能源產業(yè)向綠色、低碳、高效的方向轉型。

　　當前是氫能產業(yè)發(fā)展的關鍵期，也是氫能研發(fā)的瓶頸期。我國的氫能產業(yè)還存在著生產成本高、低碳制氫能力弱、儲運風險高、應用場景單一等問題。為此，需從氫能制備、儲運、應用技術的創(chuàng)新入手，加大研發(fā)力度，確保能源安全。

　　因地制宜運用各類制氫技術，推廣低碳制氫，是降低制氫成本的關鍵。開發(fā)廉價、高效、清潔的催化劑，根據地區(qū)稟賦差異，綜合利用電解水制氫、工業(yè)副產品制氫、生物質制氫、化石燃料制氫等制氫技術，并加強氫能與其他綜合能源系統的結合，構建“風—光—氫—電”綜合能源系統，拓展設備聯合供能空間。比如，在風電資源豐富地區(qū)，使用綠電制氫技術制備氫氣；在煤炭、天然氣資源儲量豐富地區(qū)，推廣烯烴制氫等化石燃料制氫技術；在能源工業(yè)發(fā)達地區(qū)，使用“氫—氨”融合等工業(yè)副產品制氫技術；在生物能豐富區(qū)域，推廣海洋綠藻和秸稈發(fā)酵等生物質制氫技術。將各區(qū)域的資源稟賦轉化為氫能資源，提高能源利用率，降低能耗，實現地區(qū)能源工業(yè)高質量發(fā)展。

　　儲運材料和氫能燃料電池的研發(fā)，是提升氫能安全性和穩(wěn)定性的重點。開發(fā)高強度、耐受性良好的儲能材料，應用于儲能設備的研發(fā)。加快研發(fā)適用于不同場景、不同應用領域的儲能材料和儲能設備，生產適合氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)等不同物理形態(tài)的儲氫材料和方法。綜合運用交通運氫和管道運氫相結合的運輸方式，最大限度降低運氫成本。推廣使用電氫協同技術，并加強氫能超級電池的研發(fā)，將難以儲運的氫能通過超級電池轉化為電能，以提高氫能的適用性。

　　全面提升氫能應用設備的研發(fā)力度，是保持氫能在能源市場占有率的抓手。大力研發(fā)氫能燃料電池發(fā)動機技術和氫能內燃機技術，生產高品質的氫能客車、氫能重卡、氫能船舶以替代傳統燃油設備。在工業(yè)領域，將氫能廣泛應用于石油煉化、化工合成、半導體制造等產業(yè)，擴大氫能的應用場景。加強加氫站等基礎設施的建設，最大限度供應社會發(fā)展對氫能的需求；加大氫能在我國科研院所的研發(fā)布局，并提高研究機構與企業(yè)的對接能力，將研發(fā)技術順利轉化為應用成果。促進國際合作，提高氫能應用的安全系數。全面提升氫能應用效能，有序實現我國能源結構的綠色低碳轉型。