我國(guó)生物柴油在內(nèi)貿(mào)船舶領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。據(jù)開源證券研究報(bào)告披露，11月20日，廈門港成功為港作拖輪完成了國(guó)內(nèi)首單B5生物柴油的內(nèi)貿(mào)加注業(yè)務(wù)。此舉標(biāo)志著生物船燃從以往主要為國(guó)際航行船舶的保稅加注試點(diǎn)，正式拓展至內(nèi)貿(mào)船運(yùn)市場(chǎng)，為生物柴油打開了巨大的潛在需求空間。

研究報(bào)告分析指出，此次突破意義重大。據(jù)數(shù)據(jù)，2024年我國(guó)主要港口內(nèi)貿(mào)船燃消費(fèi)量達(dá)448萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期替代空間廣闊。此外，隨著國(guó)際海事組織（IMO）遠(yuǎn)期“凈零框架”落地，使用生物柴油將成為性價(jià)比最高的合規(guī)方案之一。以新加坡為例，若其未來(lái)船燃添加20%生物柴油，需求將達(dá)千萬(wàn)噸級(jí)別。加之歐盟RED III法案即將執(zhí)行，全球范圍內(nèi)對(duì)生物柴油的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈前景可期。