據(jù)介紹，在全球開(kāi)啟碳中和大行動(dòng)的背景下，一些整車及零部件跨國(guó)公司早早嗅到了風(fēng)向，提前進(jìn)行碳足跡的準(zhǔn)備工作。

采埃孚在“零愿景”的驅(qū)動(dòng)下向前發(fā)展，制定了一項(xiàng)基于企業(yè)碳足跡的氣候保護(hù)戰(zhàn)略，并承諾在很大程度上減少工廠的溫室氣體，特別是二氧化碳的排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，采埃孚將推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重心放在產(chǎn)品、生產(chǎn)、員工和供應(yīng)鏈四個(gè)領(lǐng)域。

2020年，大陸集團(tuán)在全球所有工廠引入綠色電力，僅這一項(xiàng)，每年可減少70％的二氧化碳排放，即每年實(shí)現(xiàn)超過(guò)200萬(wàn)噸的二氧化碳減排。到2040年，大陸集團(tuán)的所有生產(chǎn)流程都將實(shí)現(xiàn)碳中和，最遲到2050年全面實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，從而達(dá)到價(jià)值鏈端到端的碳中和。

今年3月，寶馬集團(tuán)宣布在丁格芬和慕尼黑的工廠將100％使用當(dāng)?shù)氐木G色水電，用于新型電動(dòng)BMW iX和BMW i4的生產(chǎn)。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事會(huì)成員Milan Nedeljkovi表示，寶馬不僅僅是將駕駛產(chǎn)生的排放降到最低，而是致力于大幅減少生產(chǎn)過(guò)程的碳足跡。未來(lái)，寶馬集團(tuán)還會(huì)將來(lái)自供應(yīng)商的動(dòng)力電池納入相關(guān)管理中，要求它們也符合歐盟碳足跡相關(guān)要求。

面對(duì)歐盟電池新法規(guī)，LG新能源（LG化學(xué)子公司）也正積極推動(dòng)電池及上游材料制造實(shí)現(xiàn)碳排放最小化。2020年12月，LG化學(xué)位于江蘇無(wú)錫的正極材料工廠與當(dāng)?shù)仫L(fēng)能太陽(yáng)能發(fā)電企業(yè)簽署了供應(yīng)140GWh的購(gòu)電協(xié)議，自2021年起該工廠將僅使用可再生能源；2021年，LG化學(xué)還計(jì)劃通過(guò)購(gòu)電協(xié)議推進(jìn)浙江衢州前驅(qū)體工廠使用可再生能源發(fā)電，繼而LG化學(xué)在中國(guó)的電池材料工廠將實(shí)現(xiàn)90％以上的碳中和。

在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)，寧德時(shí)代、比亞迪、蜂巢能源、中航鋰電等企業(yè)近來(lái)紛紛在四川、重慶等西南地區(qū)建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，當(dāng)?shù)厮蛋l(fā)達(dá)，用于動(dòng)力電池生產(chǎn)制造的綠電充沛，可大幅降低動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放，實(shí)現(xiàn)較高效率的碳中和。

蜂巢能源相關(guān)人士表示：“歐洲是我們重要的目標(biāo)市場(chǎng)，蜂巢能源已啟動(dòng)覆蓋動(dòng)力電池整個(gè)生命周期的碳足跡體系建設(shè)，未來(lái)可滿足可持續(xù)發(fā)展、安全性、再生原材料等要求。同時(shí)，蜂巢能源已啟動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)及路線圖制定，未來(lái)主要通過(guò)能效提升、自建綠電、采購(gòu)綠電、綠色建筑、使用回收再生原材料以及碳抵消等措施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)、全產(chǎn)業(yè)鏈的碳達(dá)峰及碳中和。”